Birinchi va eng asosiy sabab bu bizning Avstraliya temir rudasi importiga bog'liqligimizdir.Yillar davomida avtomobil yo'llarining to'siqlari narxi keskin ko'tarildi yoki tushib ketdi.Muntazamlik mavjud.Agar AQSh bilan munosabatlar yaxshi bo'lsa, u pasayadi, AQSh bilan munosabatlar esa ko'tariladi.Hammamizga ma'lumki, Avstraliya Qo'shma Shtatlarning ukasi.Mening mamlakatim yaqinda Avstraliya bilan iqtisodiy muloqotni noma'lum muddatga to'xtatganini e'lon qildi.Avstraliya qonni qaytarish uchun faqat temir rudasidan foydalanishi mumkin.Hozirgi temir javhari narxi deyarli 10 yil ichida eng yuqori nuqtada.
Ikkinchidan, fyucherslar, atrof-muhit muhofazasi va kuchli quyi oqim talabi.Fyuchers narxi aybdor emas, balki u ham aybdor.Mablag'larning ko'payishi po'lat narxining oshishiga ham ta'sir qiladi.Uglerod cho'qqisi va uglerod neytralligi maqsadiga erishish uchun po'lat zavodlarining atrof-muhitni muhofaza qilish ishlab chiqarish chegarasi ham gofrirovka qilingan to'siqlar narxiga kichik ta'sir ko'rsatadi.Bozordagi talab va taklif mutanosibligi narx omiliga ham ta'sir qiladi.Noyobni eng qimmat deb aytish mumkin emas.Talab taklifdan kattaroq bo'lsa, gofrirovka qilingan panjara narxi, albatta, ko'tariladi.
Uchinchidan, Qo'shma Shtatlar tomonidan chop etilgan katta miqdordagi pul global inflyatsiyani keltirib chiqardi.

Magistral yo'l panjaralari narxining vahshiyona ko'tarilishiga sabab bo'ladigan turli sabablar qo'shiladi